prendre un moteur puissant, le mettre dans un châssis léger, puis supprimer tout le superflu. ne garder que l'essentiel de la performance. telle est la formule du muscle bike américain moderne.
Basé sur le prototype de course Projet 156 qui a participé à la Pikes Peak International Hill, le moteur 1200cc V-twin de l'Octane monte rapidement en régime. Ses 4 soupapes, ses deux arbres à câmes en tête et son refroidissement liquide produisent 103 chevaux. Pensée pour une accélération rapide, l'Octane parcourt 400mètres en 12 secondes et affiche un 0 à 100km/h en moins de 4 secondes.
Basé sur le prototype de course Projet 156 qui a participé à la Pikes Peak International Hill, le moteur 1200cc V-twin de l'Octane monte rapidement en régime. Ses 4 soupapes, ses deux arbres à câmes en tête et son refroidissement liquide produisent 103 chevaux. Pensée pour une accélération rapide, l'Octane parcourt 400mètres en 12 secondes et affiche un 0 à 100km/h en moins de 4 secondes.
CADRE EN ALUMINIUM
×
Un cadre en fonte d'aluminium léger et rigide vous assure une excellente tenue de route. L'empattement de 1,565m et l'angle d'inclinaison de 32 degrés offrent une agilité jusqu'alors inconnue pour une moto Américaine. Les jantes 10 rayons en aluminium - 18 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière - sont dimensionnées pour une maniabilité maximum.
Un cadre en fonte d'aluminium léger et rigide vous assure une excellente tenue de route. L'empattement de 1,565m et l'angle d'inclinaison de 32 degrés offrent une agilité jusqu'alors inconnue pour une moto Américaine. Les jantes 10 rayons en aluminium - 18 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière - sont dimensionnées pour une maniabilité maximum.
CADRE EN ALUMINIUM
×
Très peu de brillant pour l'Octane. Le châssis et le groupe moteur sont "black-out", et la carrosserie Matte Super Steel Gray (gris foncé mat), le tout crée un bloc monochrome au look très moderne. Une selle solo basse se trouve à seulement 63,5 cm du sol, et un guidon avec peu de recul offre une position de conduite qui semble faite pour les durs à cuire, mais fournit un soutien idéal pour prendre de la vitesse.
Très peu de brillant pour l'Octane. Le châssis et le groupe moteur sont "black-out", et la carrosserie Matte Super Steel Gray (gris foncé mat), le tout crée un bloc monochrome au look très moderne. Une selle solo basse se trouve à seulement 63,5 cm du sol, et un guidon avec peu de recul offre une position de conduite qui semble faite pour les durs à cuire, mais fournit un soutien idéal pour prendre de la vitesse.
CADRE EN ALUMINIUM
×
L'Octane est le modèle Victory le plus agressif jamais construit. Un style et des lignes racés, des angles plus nets,une arête centrale prononcée et de nombreux détails qui la rendent plus élancée et provocante qu'aucune autre moto Américaine. La tête de fourche est d'origine et confirme que cette moto est destinée au sport.
L'Octane est le modèle Victory le plus agressif jamais construit. Un style et des lignes racés, des angles plus nets,une arête centrale prononcée et de nombreux détails qui la rendent plus élancée et provocante qu'aucune autre moto Américaine. La tête de fourche est d'origine et confirme que cette moto est destinée au sport.
CADRE EN ALUMINIUM
×
Ajoutez des accessoires Victory pour customiser votre Octane® à votre goût. Tous les accessoires subissent les même tests rigoureux que nos motos pour vous garantir une facilité de montage, un ajustement parfait et des performances exceptionnelles.
Ajoutez des accessoires Victory pour customiser votre Octane® à votre goût. Tous les accessoires subissent les même tests rigoureux que nos motos pour vous garantir une facilité de montage, un ajustement parfait et des performances exceptionnelles.
UN V-TWIN ISSU DE LA COURSE
×
